Система активного гашения вибраций несущего винта вертолета
| Название НИОКТР | Система активного гашения вибраций несущего винта вертолета |
|---|---|
| Аннотация | Одним из направлений развития авиации является создание винтокрылых летательных аппаратов. Основным их преимуществом является вертикальный взлет и посадка, в том числе на территории без специально подготовленных площадок. В качестве несущей системы на таких летательных аппаратах используется воздушные винты. Частным примером является несущий винт вертолета. В режиме горизонтального полета несущий винт находится в условиях косого обтекания. Для управления и балансировки летательного аппарата в условиях косого обтекания несущего винта используется автомат перекоса, который задает циклически изменяемый угол установки лопасти. Помимо этого, условие обтекания отсека лопасти сопровождается циклическим изменением скорости обтекания, угла взмаха и угла опережения-запаздывания. Вследствие всего, отсек лопасти находится в динамических условиях, что приводит к нестационарной аэродинамике, гистерезису аэродинамических характеристик профиля. Переменные по времени нагрузки приводят к появлению вибраций. Одной из мировых тенденций развития вертолетостроения является уменьшение вибраций. В частности, ведутся исследования по следующим направлениям: индивидуальное управление лопастями, когда применяются лопасти с механизированными закрылками; и управление лопастями по высоким гармоникам (управление углом установки лопасти). Наиболее распространенные технологии управления базируются на использовании пьезоэлементов. Пьезоэлементы по заданному закону изменяют положение закрылка либо длину ведущего поводка лопасти несущего винта. Закон управления часто представляется в виде ряда Фурье с двумя гармониками. Исследования других авторов показали, что применение подобных технологий позволяет существенно снизить уровень вибраций. Внедрение результатов на практике осложняется технологией реализации. Пьезоактуаторы должны работать в динамическом режиме с удвоенной частотой вращения несущего винта вертолета. В настоящем проекте предлагается рассмотреть альтернативный подход к решению поставленной задачи. Суть подхода заключается в следующем: основное управление углом установки лопасти осуществляется с помощью автомата перекоса. Основное управление обеспечивает изменение общего и циклического шага винта по первой гармонике. Управление по второй гармонике осуществляется с помощью механической системы в виде вращающегося колеса с эксцентриситетом. За один оборот несущего винта управляющее колесо совершает 2 оборота. Ведущий поводок лопасти соединен с эксцентриситетом управляющего колеса. Величина эксцентриситета регулируется с помощью актуатора. Таким образом, угол установки лопасти будет определяться суммой управления по первой и второй гармоникам. Принципиальным отличием предлагаемой схемы управления является отсутствие требования к работе актуатора с высокой частотой. |
| Доступ к ОКОГУ исполнителя | False |
| Количество связанных РИД | 0 |
| Количество завершенных ИКРБС | 0 |
| Сумма бюджета | 1500.0 |
| Дата начала | 2025-04-30 |
| Дата окончания | 2025-12-15 |
| Номер контракта | 25-29-20137 |
| Дата контракта | 2025-04-30 |
| Количество отчетов | 1 |
| УДК | 629.733 |
| Количество просмотров | 7 |
| Руководитель работы | Гарипова Ляйсан Ильдусовна |
| Руководитель организации | Бабушкин Виталий Михайлович |
| Исполнитель | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "КАЗАНСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. А.Н. ТУПОЛЕВА-КАИ" |
| Заказчик | Российский научный фонд |
| Федеральная программа | — |
| Госпрограмма | Инициативные фундаментальные и поисковые научные исследования, финансируемые фондами поддержки научной и научно-технической и инновационной деятельности |
| Основание НИОКТР | Грант |
| Последний статус | 2025-06-19 09:26:49 UTC, 2025-06-19 09:26:49 UTC |
| ОКПД | Нет |
| Отраслевой сегмент | — |
| Минздрав | — |
| Межгосударственная целевая программа | — |
| Ключевые слова | вибрации; численное моделирование; Аэродинамика отсека лопасти; кинематика движения; физическое моделирование |
| Соисполнители | — |
| Типы НИОКТР | Поисковое (ориентированные фундаментальные) исследование |
| Приоритетные направления | — |
| Критические технологии | — |
| Рубрикатор | 73.37.63 - Применение авиации и авиационной техники в различных отраслях; 73.37.41 - Техническая эксплуатация и ремонт технических средств воздушного транспорта; 73.37.33 - Воздухоплавание |
| OECD | — |
| OESR | Авиакосмическая техника |
| Приоритеты научно-технического развития | — |
| Регистрационные номера | ikrbs: {'card_list': [{'id': '01BY3CJ588NVH84LVAW3VZQ1'}]} |