Внедрение погодных условий в методику исследования волны звукового удара от сверхзвукового делового самолета при крейсерском полете в условиях реальной атмосферы на территории РФ
| Название НИОКТР | Внедрение погодных условий в методику исследования волны звукового удара от сверхзвукового делового самолета при крейсерском полете в условиях реальной атмосферы на территории РФ |
|---|---|
| Аннотация | Создание высокоскоростной авиации – традиционная задача, состояние исследования которой определяет реальный уровень развития науки и технологий. Перспективным видом высокоскоростной транспортной техники, особенно для РФ с ее огромной территорией с низкой плотностью активного населения, выглядит сверхзвуковой деловой самолет (СДС), требующий для своего создания решения множества фундаментальных проблем и разработки новых технологических решений. Наряду с известными трудностями создания сверхзвуковой пассажирской авиации, связанными с высоким энергопотреблением, отсутствием готовых к применению реактивных двигателей, обеспечивающих требуемую дальность полета и нормы ICAO по шуму в зоне аэропорта, одной из ключевых проблем является громкость звукового удара, создаваемого СДС при полете на скорости, соответствующей числу Маха M > 1.2. На этапе разработки СДС необходимо проведение исследований, дающих информацию об уровне создаваемого им звукового удара на основе достоверной методики, обладающей высокой точностью. Основной проблемой моделирования явления звукового удара является большая протяженность исследуемой области, в которой уровни возмущенного давления изменяются на несколько порядков. В виду сложности физического моделирования явления звукового удара, во всем мире ведется разработка и валидация различных инструментов прогнозирования звукового удара. Особое внимание уделяется верификации и уточнению предлагаемых методов исследования. В данном проекте предлагается развитие методики полного цикла исследования волны звукового удара от СДС при крейсерском полете в условиях реальной атмосферы, необходимой для проектирования экологически приемлемого сверхзвукового делового самолета, выявление степени влияния погодных условий на громкость звукового удара, а также построение карт звукового удара над территорией РФ. |
| Доступ к ОКОГУ исполнителя | False |
| Количество связанных РИД | 0 |
| Количество завершенных ИКРБС | 0 |
| Сумма бюджета | 3000.0 |
| Дата начала | 2025-05-14 |
| Дата окончания | 2026-12-31 |
| Номер контракта | 25-29-20230 |
| Дата контракта | 2025-05-14 |
| Количество отчетов | 2 |
| УДК | 533 |
| Количество просмотров | 4 |
| Руководитель работы | Гимон Татьяна Александровна |
| Руководитель организации | Краус Евгений Иванович |
| Исполнитель | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НАУКИ ИНСТИТУТ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ И ПРИКЛАДНОЙ МЕХАНИКИ ИМ. С.А. ХРИСТИАНОВИЧА СИБИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК |
| Заказчик | Российский научный фонд |
| Федеральная программа | Отсутствует |
| Госпрограмма | — |
| Основание НИОКТР | Грант |
| Последний статус | 2025-07-09 11:43:05 UTC, 2025-07-09 11:43:05 UTC |
| ОКПД | Работы оригинальные научных исследований и экспериментальных разработок в области естественных и технических наук, кроме биотехнологии |
| Отраслевой сегмент | — |
| Минздрав | — |
| Межгосударственная целевая программа | — |
| Ключевые слова | численное моделирование; звуковой удар |
| Соисполнители | — |
| Типы НИОКТР | Фундаментальное исследование |
| Приоритетные направления | — |
| Критические технологии | — |
| Рубрикатор | 30.17.33 - Газовая динамика |
| OECD | — |
| OESR | Механическая инженерия |
| Приоритеты научно-технического развития | е) повышение уровня связанности территории Российской Федерации путем создания интеллектуальных транспортных, энергетических и телекоммуникационных систем, а также занятия и удержания лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании космического и воздушного пространства, Мирового океана, Арктики и Антарктики; |
| Регистрационные номера | — |