| Название НИОКТР |
Цифровой двойник подвижного состава и объектов транспортной инфраструктуры
|
| Аннотация |
Повышение безопасности и скорости движения поездов, а также увеличение ресурса колесных пар за счет управления и диагностики на основе создания цифрового двойника поезда, оптимизированного под вычисления в реальном времени позволяющего моделировать поведение состава, двигающегося по инфраструктуре на основе данных с реальных датчиков и оцифрованной карты инфраструктуры (плана профиля пути), а также оценка механического влияния подвижного состава на ресурс искусственных сооружений в частности мостов.
Актуальными вопросами развития железнодорожного транспорта на сегодняшний день наряду с безопасностью движения являются – увеличение объема перевозок, а, следовательно, массы поездов и скорости их движения. В связи с эти увеличиваются весовые нормы, длинна поездов, а также ведется работ по сокращению интервалов попутного следования поездов за счет внедрение технологии «виртуальная сцепка», позволяющая игнорируя показания светофоров следовать на заданном безопасном расстоянии за впереди идущим поездом дублируя скорость его движения. Данный проект является особо актуальным для регионов России и ближнего зарубежья со сложными рельефными и климатическими условиями строительства и эксплуатации объектов наземной транспортной инфраструктуры. Результаты реализации проекта позволят на новом качественном уровне обеспечить наполнение необходимыми данными объектов технологий информационного моделирования.
Российская Федерация является уникальным с точки зрения географического расположения и экономического значения государством, в связи с этим железнодорожный транспорт имеющей ключевой инфраструктурное значение как для внутренней экономики, так и для других стран, сталкивается с уникальными в своем роде задачами при организации перевозочного процесса. РЖД является безусловным лидером железнодорожных перевозок в мире и самой большой железнодорожной компанией, по этим причинам научные задачи российского железнодорожного транспорта часто имеют уникальность, с чем связано отсутствие подходящих решений в мировом научном сообществе. По этой причине математическое моделирование, инфраструктуры и решение задачи пропускной способности железной дороги в регионах со сложными географическими и климатическими условиями является суверенной задачей, не рассматриваемой зарубежном.
|
| Доступ к ОКОГУ исполнителя |
False
|
| Количество связанных РИД |
2
|
| Количество завершенных ИКРБС |
0
|
| Сумма бюджета |
24162.1
|
| Дата начала |
2025-01-01
|
| Дата окончания |
2027-12-31
|
| Номер контракта |
109-03-2025-002
|
| Дата контракта |
2025-01-10
|
| Количество отчетов |
3
|
| УДК |
681.513.6 681.513.7
|
| Количество просмотров |
8
|
| Руководитель работы |
Иванов Павел Юрьевич
|
| Руководитель организации |
Димов Алексей Владимирович
|
| Исполнитель |
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
|
| Заказчик |
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
|
| Федеральная программа |
Отсутствует
|
| Госпрограмма |
Развитие транспортной системы
|
| Основание НИОКТР |
Государственное задание
|
| Последний статус |
2025-08-12 06:47:23 UTC, 2025-08-12 06:47:23 UTC
|
| ОКПД |
Услуги по проектированию и разработке информационных технологий для прикладных задач и тестированию программного обеспечения
|
| Отраслевой сегмент |
—
|
| Минздрав |
—
|
| Межгосударственная целевая программа |
—
|
| Ключевые слова |
обработка данных; цифровой двойник; искусственные сооружения; безопасность движения; управляемость; автотормоза; участковая скорость; расчетная модель; системы мониторинга
|
| Соисполнители |
—
|
| Типы НИОКТР |
Разработка новых материалов, научно-методических материалов, продуктов, процессов, программ, устройств, типов, элементов, услуг, систем, методов, методик, рекомендаций, предложений, прогнозов
|
| Приоритетные направления |
Транспортные и космические системы
|
| Критические технологии |
Технологии создания высокоскоростных транспортных средств и интеллектуальных систем управления новыми видами транспорта
|
| Рубрикатор |
50.43.15 - Системы автоматического управления, системы автоматического регулирования и системы автоматического контроля для непрерывных процессов; 73.29.41 - Техническая эксплуатация и ремонт подвижного состава железнодорожного транспорта; 73.29.17 - Безопасность движения на железнодорожном транспорте; 28.19.23 - Адаптивные и обучающие системы
|
| OECD |
—
|
| OESR |
Транспортное машиностроение
|
| Приоритеты научно-технического развития |
а) переход к передовым технологиям проектирования и создания высокотехнологичной продукции, основанным на применении интеллектуальных производственных решений, роботизированных и высокопроизводительных вычислительных систем, новых материалов и химических соединений, результатов обработки больших объемов данных, технологий машинного обучения и искусственного интеллекта;; е) повышение уровня связанности территории Российской Федерации путем создания интеллектуальных транспортных, энергетических и телекоммуникационных систем, а также занятия и удержания лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании космического и воздушного пространства, Мирового океана, Арктики и Антарктики;
|
| Регистрационные номера |
ikrbs: {'card_list': [{'id': '5JL5KSX25HBXCI2824LJ8LT3'}]}; nioktr: {'id': 'NSMBYFCIYZ0FN5J8BIKTJPZ1'}; nioktr: {'id': 'NM0P6QY8MAF9E7O6RWKT6LT9'}
|
